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      Mobileye 自動駕駛大躍進

      2019-11-08 作者:諾一  來源:AutoR 智駕 

      Mobileye 在自動駕駛領域大獲成功。

      11 月 5 日,在耶路撒冷 Mobileye 總部舉辦的投資者峰會上,英特爾子公司 Mobileye 總裁兼首席執行官 Amnon Shashua 預測,未來十年,Mobileye 的收入將會取得顯著且持續的增長。

      該預測是基于全新的戰略而提出的,全新的戰略包括:Mobileye 業務范圍的新數據點、更大的潛在市場規模以及新的客戶。


      在投資者峰會上,英特爾首席財務官 George Davis 表示,Mobileye 為英特爾 " 以數據為中心 " 戰略性增長機會之一,其表現超出英特爾的最初預期。


      Davis 說:"Mobileye 作為英特爾的一個大賭注,也是成就英特爾未來發展的重要組成部分。如今,高級駕駛輔助系統業務所帶來的收入已經超出了我們的預期,并且已經在為自動駕駛汽車的未來發展奠定了資金基礎。"

      據介紹,第三季度,在 ADAS 業務良好勢頭的持續推動下,Mobileye 實現創紀錄的季度收入,收入同比增長 20%。

      當下,Mobileye 業務的強勁增長在很大程度上要歸功于快速擴張的 ADAS 市場,而隨著它進軍數據盈利和新興的自動駕駛出租車市場,其未來業務還將大幅擴張。


      Amnon Shashua 表示:" 在邁向完全自動駕駛汽車的旅程中,Mobileye 每天都在創造獨特的經濟價值和社會價值。我們的‘從 ADAS 至 AV(自動駕駛汽車)’戰略,讓我們開始了一場馬拉松式的自籌研發資金戰役。"


      Amnon Shashua 預計,到 2030 年,ADAS 與數據的潛在市場規模將高達 725 億美元,自動駕駛出租車的潛在市場規模預計將達到 1600 億美元。

      這是一筆驚人的數字。

      在峰會當天,Shashua 公布了 Mobileye 的戰略業務支柱,這其中包括了 Mobileye 在計算機視覺、高精地圖和道路安全領域的成功。


      其披露的內容包括:


      2008 年至 2019 年底,Mobileye 將發貨超過 5000 萬塊 EyeQ 芯片。

      Mobileye 為 27 家 OEM300 款車型提供了 ADAS 系統支持,其中搭載 L2+ 級別的輔助駕駛系統中,有 8 種系統來自 Mobileye 技術。

      更為關注的是,Mobileye 還與歐洲 OEM 廠商簽訂了 400 萬套的新訂單,與印度最大的 OEM 廠商達成協議,與中國汽車廠商達成新的合作。

      在自動駕駛出租汽車方面,當天參加峰會的投資者和分析師們被安排到耶路撒冷路況復雜的道路上,觀看了 Mobileye 自動駕駛汽車在道路上的實際表現。


      在耶路撒冷道路上,Mobileye 展示了其完整的自動駕駛汽車解決方案堆棧在技術上無與倫比的靈活性和安全性,從視頻可以看出,其 L4 級別自動駕駛可以輕松應對各種路況,在此之前,智駕君也在耶路撒冷進行過一次試乘,其乘坐舒適性與安全性要遠遠高于預期。

      值得注意的是,大眾汽車和 Champion Motors 去年宣布成立合資企業(又名 "Pinta"),有望于 2022 年在特拉維夫運營。


      英特爾根據第三方數據保守估計,到 2030 年,自動駕駛出租車的潛在市場規模將達到 1600 億美元。


      在國內,自動駕駛汽車也正積極推進中。

      Mobileye 還宣布正在和 RATP Group 進行長期合作,共同部署基于 Mobileye AV 技術的自動駕駛運輸解決方案。

      據悉,該測試工作將于 2020 年在法國巴黎啟動。


      道路數據采集最新的消息是,Mobileye 正采用差異化、眾包的方法來創建超精地圖,這樣的采集方式在整個行業都極具技術難度。


      目前,Mobileye 和寶馬、大眾、日產三大 OEM 廠商進行數據合作,創建自動駕駛駕駛地圖,來保證地圖的實時更新。

      根據采集到的數據量,英特爾預計將在 2020 年第一季度前完全繪制出歐盟的地圖,并在 2020 年底之前繪制出美國大部分地區的地圖。


      峰會期間,Shashua 宣布贏得了中國電動汽車制造商蔚來的 L4 級客戶訂單。蔚來將整合 Mobileye 行業領先的自動駕駛系統。


      Mobiley 還將與蔚來合作開發其下一代車輛的自動駕駛出租車車型,值得關注的是,蔚來會將這一車型獨家銷售給 Mobileye。


      此次合作也標志著,蔚來成為中國首家向 Mobileye 提供車輛的大型汽車制造商,這些車輛將被用于 Mobileye 的自動駕駛出租車服務。


      根據雙方合作計劃,Mobileye 將為蔚來提供基于 Mobileye 自動駕駛汽車套件的自動駕駛系統設計,蔚來將負責整車級別的自動駕駛系統開發、集成和車型大規模量產,并為 Mobileye 進軍消費級汽車市場和其出行即服務的應用助力。

      蔚來使用的這款 L4 級別的自動駕駛汽車套件包括了 Mobileye EyeQ 系統集成芯片(SoC)、硬件、駕駛策略、安全軟件和高精地圖解決方案。

      據介紹,Mobileye 的自動駕駛汽車套件能夠為實現車輛的完全自動駕駛提供必要的硬件支持,其中包括攝像頭、雷達、激光雷達、線纜、調制解調器、GPS 和其他機械部件,所有部件均由第五代 EyeQ SoC 驅動。

      該芯片專為實現低成本、低功耗的自動駕駛而設計,具有卓越的深度學習能力和性能效率。

      除此之外,Mobileye 專有的強化學習算法,使車輛系統具備類似于人類的駕駛技能,通過該技術的感應和計算平臺,可以擁有超越人類的視覺能力和反應速度。借助 Mobileye 的駕駛策略技術,安裝了自動駕駛汽車套件的車輛,能夠在復雜的路況下,根據道路上其他人工駕駛車輛的情況,執行相應的操作。

      軟件安全方面,Mobileye 的駕駛策略還采用了責任敏感安全模型(RSS),該模型能夠確保自動駕駛汽車做出安全決策。RSS 是一個為自動駕駛決策提供安全保障的開放、透明的形式模型,它使以人為中心的安全駕駛常識得以形式化。

      蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示:" 我們為自己對創新和尖端技術孜孜不倦的追求而感到自豪,這不僅增強了我們的產品競爭力,也為蔚來的用戶創造了愉悅的生活方式。我們對與 Mobileye 建立的戰略合作伙伴關系充滿期待,雙方將一起提高車輛的安全和駕乘性能,努力實現蔚來打造‘用戶企業’的愿景。"


      2017 年英特爾以以 153 億美元收購 Mobileye,當時,英特爾手里只有兩樣東西,一個是全球 90% 以上的服務器芯片,一個就是全球最先進的芯片生產工藝及 fab 產能。


      這兩個絕對優勢的東西和汽車產業都沒有什么直接的關系。

      而現在,英特爾正通過 Mobileye 在汽車領域絕對優勢來釋放從 PC 端到汽車的優勢。

      可以說,Mobileye 已成為英特爾歷史上最成功的收購之一,按年化計算,Mobileye 現在是英特爾增長速度最快的業務部門。


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